Bombe de CILICONE, sur le puis et sur la dérive.

Attention à la glissade en cas de chavirage.... Ne siliconer QUE la partie qui est dans le puits dérive baissée....

Egareg JAOUEN écrit: Salut,

Sur mon 'nouveau' Nautivela, ma dérive est trop difficile à bouger (même avec un équipier costaud).
Je pense retirer les bandes de frottement qui sont à l'intérieur du puits (2 bandes de part et d'autre du puits en haut et 2 autres en bas).

Ce sera suffisant d'enlever seulement les 2 bandes du haut ou il faut enlever les 4 bandes ? Comment vous enlèveriez rapidement les restes de colle néoprène ?

Merci pour vos conseils : je n'ai pas beaucoup de temps si je veux pouvoir naviguer au Havre dans une semaine !

Pour retirer la colle néoprène c'est la galère, il vaudrait mieux que tu changes de bateau.... Ne t'inquiète pas, je te le rachète 100 € pour t'en débarrasser

Le cilicone SA marche.

Egareg JAOUEN écrit:

jacques fallais écrit: Pour retirer la colle néoprène c'est la galère, il vaudrait mieux que tu changes de bateau.... Ne t'inquiète pas, je te le rachète 100 € pour t'en débarrasser

100€ !?! Alors que ça te ferait gagner 4 ans par rapport à ton antiquité de 1998 ! 25€ / an, c'est trop juste.

Tu as parfaitement raison, je t'en débarrasse gratuitement mais, avoue que mon "antiquité de 1998" n'a pas de problème de dérive et qu'elle descend et remonte sans avoir besoin de détarquer l'ensemble du gréement.....

Egareg JAOUEN écrit: Tu as une marque / un produit de prédilection ?
On peut toujours tenter le coup avant de s'évaporer quelques neurones à l'acétone pour enlever la colle néoprène.

Ce serait effectivement dommage de détuire les deux qui te restent, vu ton grand âge....

Les peaux de bananes ça glisse aussi....

tu as essayé à terre, bateau non étarqué, et couché sur le coté ?

essaye de voir à quel endroit ça coince à quel endroit il y a un peu de jeu... et enlève les bandes une par une en faisant des test à chaque fois ; il peut aussi y avoir du sable, des algues, un bout de bout ou de bande de frottement replié dedans, un bout de lèvres, un doigt...

Surtout les doigts....

si tu es certain que ce sont tes bandes de frottement, alors vire les !
et come te dis Nico, fais-le une par une en procédant à des essais successifs !
et pour la colle, moi je ferais l'essai de masquer la colle résiduelle avec un bon grey tape, au moins pour les essais et . . aussi pour ta nav au havre !
Si tu bloques comme tu le décris, je pense que le silicone sera inutile !

Egareg JAOUEN écrit: Pas de sable, pas d'algue non plus ; les bouts n'ont pas le droit d'aller dans le puits de dérive et se gardent d'y aller sans autorisation...

Rien à part la dérive et ces bandes de frottements...

C'est ta coque qui doit se déformer ! Change de puits et mets en un plus large ou mets une dérive plus fine....

Egareg, on va pouvoir solutionner ton problème de dérive ce WE, je viens au Havre..... J'ai ma disqueuse, mes perceuses, ma ponceuse et de quoi payer ton antiquité, c'est à dire 100€....

Egareg JAOUEN écrit: Tu viens vraiment ? Cool !

Avec 100€, tu seras un peu juste pour payer ta tournée samedi soir : avec tous les équipages inscrits sur le Kikivient (et aussi ceux qui n'osent pas s'inscrire mais qui seront là quand même), le debriefing d'entraînement au bar devrait être assez long...

Tu inverse les rôles, c'est toi qui va devoir arroser ton nouveau boat.... Tu vas devoir mettre le champagne au frais... !

Si il y a une différence importante entre avec et sans tension dans le gréement, c'est que ton bateau plie.

Comment cette dérive a-t-elle été mise en place si il n'y avait pas de jeu ? Meme si ce n'est pas la dérive d'origine, il a bien fallu la rentrer dans le puits...

Tu peux prendre des mesures au mm près entre les cadènes, avec et sans tensions pour voir... ou bien tu tends un bout entre les cadenes et ensuite tu prends de la tension ; si le bout fléchit...

L'axe de ta dérive passe-t-il dans une entretoise ?

sur mon parker, j'avais la même chose.
pour mettre le phénomène en évidence, voilà ce que j'ai fait :
j'ai retiré la dérive, puis j'ai mâté le bateau et je l'ai mis sous tension !
au pied à coulisse j'ai mesuré le haut de la fente du puits de dérive
donc dérive enlevée, sans tension 24 mm, avec tension 21mm
si tu gardes la dérive dans son puits, ça ne bouge pas car c'est la dérive qui maintient l'écartement !

les frottements parasites au niveau de l'axe ou de l'entretoise éventuelle ne peuvent pas bloquer de cette façon !