Assiette latérale du bateau : l’intérêt de naviguer plat !

 J’ai fait les épures en illustration avant de prendre connaissance, dans l’anthologie du 470, de l’étude réalisée en 1999 à l’ENV, par notre ami Bertrand Dumortier.

 Je me suis basé sur l’équation d’équilibre latéral d’un bateau :
La position d’équilibre au repos, donc angle de gite = zéro, est celle où la résultante du poids est alignée avec la résultante de la poussée d’Archimède. Toute sollicitation se traduit alors par un angle de gite qui provoque un déplacement latéral du centre de carène plus important que le déplacement latéral du centre de gravité. Il en résulte un couple de rappel qui tend à ramener le bateau à l’équilibre initial.

C’est ce que l’on appelle communément la stabilité de forme d’un bateau.

Les valeurs que j’ai prises en compte sont des évaluations (un peu pifométriques, mais suffisamment réalistes) qui conduisent malgré tout à des couple de rappel tout à fait réalistes, bien corroborés par l’ENV

Le couple que je trouve, 185 daNm, pour un équipage de 140 kg, est à mettre en face des 200 daNm d’un équipage de champions de 140 kg

Il y a trop d’imprécisions dans mes données pour pouvoir envisager des épures plus fines, avec 5° de gite par exemple, mais j’ose espérer que ces croquis parleront à ceux qui se poseraient encore des questions .