470 Internationale General Assembly Meeting 10 juillet 2010

par Bob Austin

 Quelques Notes pour le CD AS470 France, (je ne cite ici que les points marquants)

Je représentais notre Président et votais pour "NCA (National Class Association) France"

 Il y avait 18 pays représentés, dont 16 avec des droits de vote, pour un total de 399 votes. Chaque pays à un nombre de votes calculé sur le nombre d’adhérents (?).

 

1/ Indemnisation des élus

Lors du précédent GAM une motion a été votée pour permettre une indemnisation des élus pour des tâches non directement liées à leur fonction à condition que cette activité soit approuvée par le CD. Le règlement d’administration a été modifié en conséquence, sauf que par la suite on s’est aperçu que ce vote n’était pas légitime (problème de comptage des votes et majorité pas atteinte).

Il nous est demandé de voter à nouveau pour confirmer ou non le maintien de ce changement aux statuts. Je m'abstiens – car bien que la mesure soit nécessaire, les conditions pour éviter le conflit d’intérêt ne sont pas garantis – tout repose sur le Président. La motion est néanmoins approuvée.

2/ Rapport d’Activité du CD depuis GAM du 21 août 2009

Tout OK, je relève 2 points à vérifier concernant les sites web : vérifier que le lien depuis de site AS International vers le notre fonctionne et ne pas oublier d’alimenter leur site avec nos « news » (félicitations pour le GP de Paris). A faire un compte-rendu de Madine (en anglais).

 3/ Plan d’Activité pour les années à venir

 

1. Questions financières

 Augmentation des cotisations : de 8 à 9 Euro par adhérent, de 200€ à 250€ la cotisation minimale, de 2500€ à 2700€ la cotisation maximale. Ces valeurs seront a appliquer sur la base des adhérents inscrits en 2011 et sont à verser en janvier 2012. Motion approuvée.

 Boutons de voile : la motion propose que le CD gère directement l’octroi et la vente des boutons aux voileries et que leur prix augmente de 12 à 15 Euro sur la période 2010-2013. motion approuvée avec un prix unique de 15 euros dès 2011.

 Comptes réajustés 2010, budget 2011 et préliminaire 2012 : A la lecture des chiffres on s’aperçoit que sur les exercices 2010/11/12, le CD prévoit un déficit budgétaire cumulé de 106 250 Euros, soit presque la moitié des réserves (218 K Euros) accumulées depuis 40 ans. L’essentiel de ce déficit vient de « l’investissement » dans les Support Programmes, le Projet 2016 et dans le Reserve Budget.

• Support programmes = essentiellement des cliniques avant les grandes épreuves et des subventions (cash et matériel) aux coureurs.

• Projet 2016 = maintien du 470 comme support olympique et l’améliorer, via 3 axes: les parcours, la technique et les médias.

• Réserve budget = 20 000 Euros/an à la discrétion du Comité de Direction, dont l’objectif est de faire rentrer de nouveaux pays dans le giron de la famille 470 (Afrique du Sud, l’Angola, ….).

 

 

Débat très vif sur les finances. Alain Corcuff se désolidarise de la proposition du Comité de Direction en jugeant déraisonnable de prévoir de dépenser la moitiés des réserves en 3 ans et demande à l’AG de limiter le déficit annuel à 20000 €. Victor Kovalenko met en garde contre dépenser de l’argent pour l’envoi de bateaux en Afrique et évoque la nécessaire implication des autorités de gestion nationales pour que l’on choisisse le 470 comme support et pour assurer sa pérennité.

 

 

J’indique que je ne conteste pas particulièrement les « investissements », mais qu’il serait bien d’avoir des objectifs et une feuille de route pour pouvoir juger de leur pertinence dans le temps. En l’absence d’objectifs, il est impossible de se faire une idée sur le « retour sur investissement » et le débat se concentre sur l’intérêt et le coût des actions proposées. Le Président explique que ce ne sont que des prévisions budgétaires et qu’il va tout faire pour ne pas tout dépenser. Il va falloir faire confiance au CD et être vigilant sur les comptes à chaque occasion. On passe au vote : je vote contre, ainsi que 2 ou 3 autres pays, mais les comptes et dépenses prévisionnelles sont approuvées.  

 

 

 

 

2. Questions techniques

    

    

Fenêtres supplémentaires dans les voiles : il est proposé de permettre des fenêtres dans la GV pour voir les barres de flèche et dans la GV et le foc pour permettre de scinder la fenêtre en plusieurs sections pour les constructions de type radiale. Approuvé.

Retirer la limitation sur l’utilisation de barber d’écoute de foc : utilisé autrefois, puis banni, le sujet revient à la mode. Kevin Burnham (USA) violemment contre, car si cela améliore la poussée vélique au largue et donne un avantage par rapport à d’autres concurrents qui n’ont pas le dispositif, le barber n’apporte rien à la classe et rajoute encore des bouts dans un bateau qu’il faut plutôt essayer de simplifier. D’autres prétendent qu’un système simple pourrait être autorisée. Craignant un vote contre en l’état actuel, la décision est reportée à l’année prochaine pour permettre des études et essais techniques !

Tests de matériels : le comité technique teste actuellement des mats 2 pièces, des spis plus grands, des voiles en mylar et des appendices. Pas mal de débat sur l’intérêt de ces tests. Pour le mat 2 pièces tout le monde s’accorde que c’est utile pour faciliter le transport. Pour les voiles, le spi apporte peu et rend le bateau plus difficile à manier au largue par vent fort, notamment pour les équipages féminins. Le délégué Japon (de North Japon) explique par des considérations techniques qu’il n’est pas en faveur des voiles en mylar. Je n’ai pas bien compris, mais il paraît que si la voile garde sa forme plus longtemps ils sont obligés d’utiliser des colles haute performance pour assembler et maintenir les léss et que la colle n’est pas stable dans le temps – au bout d’un moment la voile se dégrade et n’est plus réparable. Sur les appendices on teste des matériels et des formes. Il faut noter que les tests ont des coûts dans la fabrication de prototypes.

 

Intervention d’un membre du conseil de l’ISAF (Charley Cook – USA)), qui indique que ce n’est pas les évolutions techniques qui feront que le 470 sera choisi comme support olympique – Luissa Smith (désormais Class Manager) explique à ce propos, que le fait d’avoir réuni et présenté des statistiques sur le nombre de bateaux et adhérents dans le monde avait beaucoup servi à remettre le 470 en contexte par rapport à d’autres prétendants – il apparaît que les tests de spi et voile mylar sont plutôt entrepris pour montrer à l’ISAF que la classe n’est pas ringarde ni fermée au développement, même si on ne retient pas ces évolutions in fine (dixit Directeur Technique). Intervention de Malcom Page (AUS), président de l’ISAF Atheletes Committee. Leur groupe de travail prône une simplification du support avec un accastillage standard.

Note personnelle : il en ressort que les objectifs des éventuelles améliorations techniques ne sont pas clairs et donc on teste des trucs par ci et par là ne sachant pas vraiment pourquoi, ou dans quel intérêt. Je militerai pour des objectifs visant à rendre le bateau plus accessible et plus maniable ; comme réduire son prix (les constructeurs sont prêts à proposer des coque en sandwich moins chers – objectif 12000 Euros) ou diminuer son poids (objectif 100Kg - plus facile à manier à terre, part au planning plus rapide – plus de sensations sur l’eau,… )

Calage du mat : Rendre optionnel le système de calage du mat par fil de fer ou cordages, qui peut inclure réas, leviers, poignées, clams, le tout sur le dessus de l’étambrai. Pas vraiment de débat, il me semble approuvé.

Identification des champions sur la GV : proposition de changer la couleur de l’emblème 470 sur la voile pour identifier les champions – dorée pour champions olympique, argent pour champion du monde. Après débat, dorée pour tout champion à bord (barreur ou équipier) adoptée.

 

3. Calendrier sportif

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

	2010	2011	2012	2013
Mondial	La Haye	Perth	Barcelone	La Rochelle
Européen	Istanbul	Helsinki	Largs (GB)	Suède ?
Mondial Junior	Qatar	Medemblik	Aukland (NZ)	La Rochelle
Européen Junior	La Rochelle	Nieupoort	Athènes, Riva del Garda, ou Bourgas (choix 420)	Pwllheli (GB)
Masters	Biscarrosse	Lignano Sabbiadoro (IT)	A trouver !	La Rochelle

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4/ Cinquantenaire

Alain nous à déjà fait part des résultats de notre présentation – tout bon pour La Rochelle – besoin de travailler avec le CD AS Internationale pour le projet du grand livre.

 

Prévoir délégation AS470 France pour défendre le dossier lors prochain GAM à Barcelone 8-10 octobre 2010.

Cordialement

Bob