Chers amis bonjour,
je suis à la recherche d'informations relatives à l'acquisition d'un 470 l'année dernière à Monsieur Michel Mercier (13), qui a appartenu précédemment à Monsieur Bernard Dumont (77). Il me l'a vendu avec un jeu de voiles qui auraient participées au jeux olympiques - il y a un témoin de certification dessus sauf erreur de ma part.
Je vais m'occuper de le remettre en état de marche - en effet je ne suis qu'un piètre utilisateur - aussi j'ai trouvé en pied de mat des tambours pour étarquer la GV et le Foc - je n'en connais pas véritablement l'utilisation aussi je pense me rapprocher d'un club pour conseils.
Ce qui m'inquiète c'est la position du vit de mulet (trop haute selon moi) qui ne permet pas de tendre la grand voile... auriez vous des informations sur ce bateau où sur les problèmes rencontrés ?
Je reviendrais avec plus d'informations la semaine prochaine car je vais m'attaquer à le prendre en main.
Merci à tous pour votre aide
Marc R 13

Salut Marc,
les tambours de pied de mat ont été utilisés entre 1970 et 1990 pour étarquer la drisse de foc (tension dans tout le gréement) et démultiplier le hale-bas ; ils ont été abandonnés dès que des cordages très résistants et non étirables (type dyneema) ont été disponibles pour faire des palans "cascade" ;
la postion du vit-de-mulet est bloquée par la jauge ; ça doit être ta drisse qui ne monte pas assez haut ?

Merci Nicolas pour votre réponse et cette remarque pertinente ! je vais remonter le mât et les voiles et vérifier tout cela. J'ai effectivement pratiqué le 420, et un peu le 470 il y a plus de 30 ans aujourd'hui - à 51 ans passé j'avais envie de transmettre les joies de la navigation à mon fils de presque 18 ans... Il a fait quelques stages de voiles sur Sanary et Six fours sur optimistes et cata...
Si je comprends bien l'utilisation des tambours n'est donc plus obligatoire - dans ce cas que faut il installer sur le mat ou ailleurs pour étarquer le foc et la GV
Dans mes souvenirs, il y avait de simples taquets
Au plaisir
Marc

La GV n'a besoin que de très peu de tension sur sa drisse ; un simple taquet ou une crémaillère suffit (selon le type de drisse mixte ou tout textile).
Pour le foc et le hale-bas, on peut très bien continuer à utiliser les tambours s'ils sont en état. Ce n'est pas ce qu'il y a de plus simple à régler et à utiliser mais ça fonctionne.
Sinon, il faut un palan 6 brins pour le foc et un palan cascade pour le HB ; les plans doivent se trouver facilement : ça demande juste quelques poulies, du bout et du matelotage. Je te conseille de te rapprocher de pratiquants expérimentés.

Ce qui est négatif avec les tambours, c'est qu'il faut régulièrement remplacer les câbles qui effilochent en faisant apparaître des "gendarmes" très piquants, voire dangereux si l'on se blesse sur l'eau.
J'avais ce système d'étarquage sur mon Morin de 76.

Merci à tous pour ces bons conseils et avis, si vous avez des informations sur des éléments d'équipement à acheter références ou fournisseurs je suis preneur...
Bon le temps n'est pas génial pour un mois de mai, alors profitions de remettre de l'ordre et en état nos embarcations !... enfin je veux dire nos 4 sept !...
Cordialement à vous tous
Marc