Bonjour,

Je suis nouveau sur ce forum. Je possède une pièce de collection qui m'a été donné par mon oncle il y a une dizaine d'années : un 470 Morin de 1966 je crois (n° aux alentours de 2600). Il est entièrement d'origine, même les voiles, la remorque et le petit winch bien sûr. Le gréement est en bois avec des simples cables pour barres de flèches.
J'ai extrêmement de difficulté à régler mes voiles et j'ai un doute sur mon haubanage. Pour gréer, actuellement, je monte le mat sur le pied de mat, je le dresse et je fixe l'étai. Puis, je fixe mes haubans.

Problème : si je fixe, les haubans dans les trous des échelles de cadène les plus évidents, les haubans ne sont absolument pas tendus et mon mât ne banane pas donc ma grand voile ne déverse pas en cas de survente. Impossible de tendre plus les haubans essayant d'atteindre les trous plus bas, même en tirant comme un boeuf depuis l'arrière du bateau sur la drisse de grand voile.

Je ne dois pas avoir le bon mode opératoire. Quelqu'un peut il me renseigner ?

ce n'est pas au moment où l'on mâte que les haubans sont tendus !
Je suppose que ton foc possède une draille cousue à demeure .
c'est en étarquant la drisse de foc que tu obtiens une tension .
la technique est celle dite de "l'arbalète" : l'équipier tire sur l'étai vers l'avant avec un pied sur l'étrave et tu en profite pour border la drisse au taquet !
en navigation, l'étai ne sert pas, c'est la draille du foc qui tient le mât !

ATTENTION toutefois, ces vieux bateaux supportent parfois mal une tension un peu forte !

Merci pour votre réponse.
D'après celle-ci, après réflexion, je pense que l'erreur que je fais est de mettre en place une étai trop courte lorsque je monte le mât. Le matage de celui-ci démarre d'une position trop "vers l'avant". Donc, lorsque je réalise la manip de l'arbalète pour mettre en tension la drisse de foc, le mat part encore plus vers l'avant. Je vais essayer d'allonger mon étai pour atteindre le trou du dessous sur les haubans et je vais voir si celà va mieux.
J'ai récupéré quelques infos de distances poulie haute de grand voile - tableau arrière à contrôler. Je vais essayer de remettre tout celà d'aplomb.
Salutations