J'aimerais bien qu'il y ait une reflexion sur le classement classic qui a perdu énormément de participants.
Dans le 94, trois bateaux de 64/67 régatent et ils ne peuvent rivaliser avec des classic de 97/98 (20 ans d'age).
Si on veut rassembler, il faut prévoir au moins une autre catégorie en plus de 40 ans.

de la même manière qu'au master on a démultiplié les catégories d'âge (4 je crois), on pourrait avoir plusieurs classements pour les vieux bateaux ; ça coûte pas cher et c'est très important que chacun ait une chance de briller et de repartir avec un trophée ; ça peut sembler dérisoire mais ça entretient vraiment la motivation des nouveaux venus ;
je ne crains pas trop le risque théorique de voir une coque de 67 upgradée à l'extrême avec du matos dernier cri et au demeurant, si le bateau est trop éloigné de son état d'origine, le jury peut le reclasser ;
pour avoir vu cette année quelques régates qui mêlaient anciens et nouveaux, il me semble que le saut qualitatif se situe au niveau du point de tire du foc ; bordé au niveau du liston, le bateau ne peut caper autant ; le reste, étambrai, barre de fleche, barre d'écoute... me parait plus marginal.

Comme on peut toujours optimiser à l'excès une vieille coque, je ne suis pas convaincu par le seul critère de l'année de fabrication.
Je me rappelle Loic et son Morin 69 qu'il avait accastillé comme un moderne, restriction faite de la tension moindre du gréement. Le cas reste rare néanmoins.
Je ne sais pas à quelle évolution tu fais allusion avec 73 /75 ? A cette date, on a déja des rails rentrés, de fortes tensions de greement/HB via les tambours ou les boites d'étarquage ; les seules techniques qui n'existent pas encore de série sont les barbers de spi et la pompe à spi.

Pour moi, le Morin 72, tout comme le ROGA 72, marquent un seuil. Le winch sur colonne a définitivement disparue des options ; le bateau de série est livré avec des grandes poulies de spi et gv, des rails de foc transversaux qui permettent de rentrer le foc et de controler son vrillage grace à la poulie volante du point de tire, un HB plus puissant que précédemment, et propose en option les embouts de tangon à piston et la boite d'étarquage pour la tension de foc. De son coté, le Roga 72 est équipé de tambours tension de foc/HB de série.

Moi je verrais bien une série vintage 1963/1971, une série classic 1972/ ? et une série open/moderne.

Je ne sais pas très bien où mettre la limite classic/moderne ; actuellement elle est fixé par l'âge de 20 ans, ce qui nous met en 1998 mais ça ne me parait pas complètement pertinent. Je pencherais plus pour le début des années 90.

En revanche, et pour ne pas brider ceux qui aime bricoler -et il me semble que l'optimisation de l'accastillage fait un peu partie de l'histoire de la série- il pourrait revenir au jury de faire passer dans la catégorie supérieure un bateau optimisé et trop différent de ses contemporains ? Le cas est un peu théorique mais il faut le prévoir. Et puis on peut faire un essai sur une saison pour voir.

Et le 470 préhistorique en granit affiné, tu le mets dans quelle catégorie ?

En prenant 30 ans, le KD de Séoul (1988), sera en classic contre des Morin qui auront 20 ans de plus... pas très équitable mais c'est mieux que de garder une limite de 20 ans fixée il y a 10 ans.

Franchement où est le pb d'avoir deux catégories de vieux bateaux ? On a bien 4 categorie de vieux équipages !