Bonjour,
Je viens d'acheter et je restaure actuellement un Morin de 1976. La restauration avait été commencée par le précédent propriétaire puis laissée en plan pendant de nombreuses années, aussi je l'ai eu partiellement démonté...
J'ai une pièce qui est probablement la sortie de drisses en bas de mat vu les trous de fixation assez caractéristiques. Elle se monte tournée vers l'intérieur du mat. cependant elle comprend, proche de la fixation sur le mat, trois tiges de diametre 6mm dont deux semblent un peu usées par le frottement des drisses et plus à l'intérieur, deux paires de trous qui pourraient être des axes de réas.
Les dimensions sont 60mm de long, 8mm entre les flancs (diamètre des drisses 6mm), 25mm hors tout, de large et 33mm de profondeur.
je ne trouve nulle part de photo de pièce ressemblante or je pense qu'il en manque au moins un morceau (réas) et je ne sais pas comment les drisses passent dedans (trajet des drisses).
Est ce que quelqu'un peut éclairer ma lanterne ?
De plus je me demande si je dois la restaurer ou mettre une pièce différente jouant le même rôle et dans ce cas, laquelle choisir...
pour info je mets aussi une photo de l'état du bateau à l'achat

Bonjour,
c'est bien une pièce de sortie de drisse ; sur ces vieux mats Proctor, il n'y avait pas de réas ; les drisses frottent directement sur l'axe ; pas sûr d'ailleurs que ce soit vraiment pour les drisses de foc et gv ; plutôt pour la drisse de spi et autre chose ; je regarderai sur les vieux mats que j'ai en stock ;
normalement, les drisses étaient mixtes cable/bout, ce qu permet de prendre les boucles en cables sur les crémaillères ; pour moi, tu peux remonter ta pièce telle quelle quand tu auras retrouvé le bon parcours des bouts ; si tes drisses sont entièrement textile, tu vas avoir un pb pour les bloquer, à moins de monter des clams ;
ça ne servira pas à grand chose de modifier et moderniser ce mat de toute façon ;

Bonjour et merci,
Mes drisses sont bien des drisses mixte, l'une d'elles est bien la GV, pour l'autre c'est pour l'instant un sac de nœuds. Il reste effectivement le parcours des bouts à retrouver. le fait qu'il n'y ait pas de réas explique les traces d'usure, par contre je ne sais pas à quoi servent les deux trous sur les flancs (donc assez à l'intérieur du mat quand la pièce est montée), c'est là que je pensais à des réas dont on aurait aussi enlevé l'axe...
Ronan
FRA 0550

Non je ne pense pas qu'il y avait des reas à cet endroit. J'essaie de regarder ce we.
Il te faut une crémaillère pour la drisse de gv. Pour le foc, tu as normalement un système d'étarquage à crocher+levier.
Pour la drisse de spi, elle sort par cette pièce et va au taquet sur le puits de dérive.
Pour le circuit de tangon, ça reste mystérieux. Sur les mats bois je connais, mais sur les proctor, c'est autre chose. J'ai fini par mettre un système continu sur l'extérieur du mat. Les vieux 470istes que j'ai interrogé n'ont pas su me dire.

bonsoir, j'ai bien une crémaillère, en plastique, est il prudent de la changer ? (les crochets plastiques de fixation des bailles à spi cassent assez facilement) par contre je n'ai pas remarqué de système à levier et crochet, auriez vous une photo ?
Merci encore
Ronan
FRA 0550

je me rends compte que l'étarquage du foc se faisait avec le système de tambours différentiels (un pour le foc l'autre pour le hale bas) l'ayant démonté je n'y pensais plus. Donc pas de crochet+levier pour le foc...
A bientôt
Ronan
FRA0550

Je n'ai pas la réponse pour la sortie de drisse mais je m'interroge sur la coherence du bateau : un mat Proctor doré de ce type n'est pas prévu pour fonctionner avec des tambours d'étarquage. Il faut une drisse de foc qui sorte juste sous la bome, pas en bas du mat.
A mon avis, ça va être compliqué.
Il me faudrait plus de photo, du pied de mat notamment.

Bonsoir,
Je ne pense pas que ce bateau ai été très modifié. Il a toujours appartenu à la même personne avant moi. D'après ce que j'ai compris, il a fait un peu de régates au début puis à servi en utilisation familiale avant de passer au moins 10 ans dans un garage...
Je l'ai eu partiellement démonté aussi je ne peux pas être sur d'avoir tout vu. de plus je n'ai pas pensé à faire une photo des tambours avant de les démonter à mon tour car leur remontage me paraissait simple. Sur la vue extérieur 2 on ne voit pas grand chose mais sur la 3 en zoomant on aperçoit les tambours.

Demain après midi je pourrai faire des photos plus précises du mat (mon bateau est chez le voisin, je n'ose pas le déranger à cette heure)
Cordialement
R LE BRIS

Il est dans un drôle d'état... désaccastillé, mal repeint ... Bon courage.
Je pense que tu trouveras plus d'aide ici : www.forumv...forum/index.php

J'ai pas retrouvé la pièce. Il exisste plusieurs versions de ces vieux proctors dorés...

Merci pour toutes ces recherches. Vu que j'ai pas mal de frais pour le remettre en état et que le système des tambours est complet, je vais faire cet été avec (je remplace juste les cables métalliques par du dyneema). Pour la pièce je vais essayer de trouver un double réa comme sur votre dernière photo car j'ai peur que ça soit dur de hisser la GV et le foc avec simplement les drisses qui frottent sur un axe fixe.
Bon week end
R LE BRIS

Pour la gv, pas de pb, car il y a peu de tension.
Pour le foc, ça peut le faire si un équipier tirer fort sur l'étai de parking (pas le foc surtout). Ca donne bcp d'aisance pour étarquer la drisse de foc.
Ok pour le dyneema. J'ai trouvé ça assez simple.