Voilà un système bien ingénieux. Mais il faut disposer de bras de charge (ici deux arbres bien placés)...

Lorsque j'ai eu besoin de retourner le bateau (pour divers travaux de renfort des caissons), j'ai utilisé la méthode APERO. Explications rapides :
- coup de fil ou mail aux amis et/ou la famille, pas besoin de spammer tous vos contacts : 14 ou 15 personnes suffisent amplement (pour l'apéro, pour retourner le bateau seuls 3 ou 4 travailleront...)
- le jour fixé à l'heure fixée, tout ce beau monde se rassemble autour de la coque à retourner et la retourne à la main (en prévoyant des pneus : on met la coque sur la tranche avant de le faire basculer)
- le propriétaire du bateau offre l'apéro aux amis courageux et impressionnés pas le poids (léger) de la coque et la facilité de la manutention et tous les autres donnent leur avis sur les erreurs entrevues durant l'opération.

J'avais essayé aussi... mais avec un biniou, le 470 ne restait pas en place ; il dansait trop !

JeanClaude Guitton écrit: "en prévoyant des pneus : on met la coque sur la tranche avant de le faire basculer"
les pneus, ça marque la coque et il faut encore de l'huile de coude pour effacer les traces !
surtout dans l'opération inverse, lorsque, théoriquement on a fini de bricoler !
Si je suis amené à cettesolution, j'emmaillotte les pneus dans de vieux draps !

Oubli de ma part : je mets également un vieux bout de moquette ou de torchon entre le pneu et la coque. Les traces noires sont tellement disgracieuses !