La souplesse dans les caissons se répare assez aisément : il suffit de refaire une couche ou deux de tissus + résine sur les renforts cassés (ceux où l'on voit une trace blanche sur les photos).
Par contre, il faut souvent ouvrir des trappes supplémentaires et avoir son diplôme de contorsionniste option stratifieur.

Mets-nous quelques autres photos de ton bateau (vue générale) et des remorques, ou mets-nous le lien de l'annonce : peut-être que le craquement de la coque est l'argument facile trouvé par les potentiels acquéreurs pour dire que le bateau ne leur convient pas ou est mis trop cher ?
Sans avoir vu, on ne peut pas vraiment donner d'info.

Sinon, +1 : en plein été, ce n'est pas la meilleure saison pour vendre et les acheteurs ne se bousculent pas.

Quand je parle de remettre une couche ou deux de résine, c'est bien SUR les renforts : réparation effectuée depuis l'intérieur des caissons.
Badigeonner le dessus des caissons n'aura effectivement aucun effet...

Réparation testée et approuvée sur Dimeziñ, notre Morin qui fête ses 40 ans cette année. Pas eu besoin de rajouter des renforts en contre-plaqué.

Quant à alourdir... Une dizaine de bandes de tissus (taille 20 cm x 50 cm) et la résine qui va avec, cela ne va pas chercher bien loin. Il vaut mieux un bateau plus rigide et (très légèrement) plus lourd qu'un bateau tout mou mais léger.
On parle là de bateaux des années 1970, nous ne sommes pas sur des Mackay des années 2010 pour les JO.

Et ce bateau va naviguer dans quel coin ? Dans le 44 ? En Bretagne ?