Bonjour à tous!

J'utilise un Morin 1973 acheté d'occasion, en excellent état (la GV vient de lâcher, 40 ans c'est pas si mal!).
Cet été un câble de trapèze s'est rompu. Pour le faire refaire, il faut le libérer bien sûr de l'attache supérieure qui est dans le mat ( une pièce cylindrique de 6mm de diamètre traverse le mat de part en part, sur laquelle sont enfilées les boucles des différents câbles (haubans + trapèzes).
Evidemment c'est facile de la retirer pour libérer le câble à changer, mais j'imagine que la remettre en repassant à l'aveugle (puisque c'est dans le mat que ça se passe) par les boucles des 4 câbles doit être diabolique. Y-a-til un truc???
Merci de vos lumières et pardon si la réponse est archi-connue et évidente, mais pour moi ça a tout du casse-tête chinois.

Pardon je me suis trompé c'est un ROCA... 1972 je crois..
Ci jointe une photo du système de fixation haubans (gros diamètre) et câbles de trapèze.
Merci de votre aide!
Romain



[EDIT Modo]En faisant "insérer", l'image apparaît directement dans le message. [/EDIT]

Je regarderai dimanche sur le Rogga du club voir si c'est le même genre de fixation je ne me souviens plus.
Attention car certains mats de l'époque étaient remplis de polystirène ce qui ne facilite pas la tâche pour intervenir à l'intérieur...

Non Matthieu, ce n'est pas le même principe. Le mât du ROGA club est un Elvtroem et celui qui est sur la photo est un ZSpar et probablement un des premiers.
La seule solution est de récupérer la paire haubans-câble de trapèze à l'aide d'un fil de fer et de passer l'axe en dernier lieu....