Bonjour,
je suis propriétaire d'un "vieux" 470 qui marche très bien.
Je l'ai hiverné quelques mois pour faire quelques réparations, notamment sur la coque (côté intérieur).
J'ai quelques fissures dans le bateau (voir les photos jointes) et j'aimerais vos conseils les réparer (j'imagine qu'avec l'humidité, l'eau.... qui y rentrent, ces "faiblesses" ne peuvent que s'empirer).

Merci d'avance

les réponses n'affluent pas très vite sur ton sujet, alors je vais y aller de ma contribution :
1 - tes photos sont parlantes . . . à condition de connaitre les emplacements et l'époque de ton bateau, ainsi que son historique (il me semble que la très belle couleur des caissons ne doit pas être d'origine ?)
2- si la fissure de la 2ème photo est bien à l'intérieur au voisinage du caisson comme le suppose Egareg (une photo un peu plus large, montrerait mieux l'emplacement ?), on peut supposer aussi qu'il s'agit du décollement de la couche de peinture anti-dérapage . . . donc sans conséquence ! à reprendre en technique de peinture .
3- si ton Bateau est "vieux" comme tu dis, la fissure de la 1ère photo coÏncide avec la liaison du liston sur la coque, ce qui laisse penser que la belle peinture a été réalisée à la fois sur le liston et sur la coque . . .
pas trop grave en soit mais : c'est le point faible de ces bateaux : la tenue de la cadène sur le contre-liston situé à l'intérieur du caisson ! ! y-a-t-il des trappes de visite sur les caissons ? pour aller voir ce serait mieux (à défaut d'en installer). si la fixation des cadènes est bonne, il n'y a pas lieux de s'inquiéter, et alors juste reprise en technique peinture ! !
si ce n'est pas le cas, il faut alors se reporter aux dossiers du site ancien pour voir les réparations qui sont proposées !

Ces photos ne sont pas véritablement parlantes mais, à première vue, la fissure du côté de la cadène de hauban me semble nettement plus problématique.
Le bateau doit dater des années 70 je pense et il faut voir si cette fissure est visible en dessous du liston.

Bonjour
Désolé je vais reprendre des photos qui seront je l espère plus parlantes.
Le bateau est de 1965 et a été retapé par son ancien propriétaire.
Le liston bois a été, si je ne me trompe pas, recouvert d une résine epoxy qui a tendance à fissurer au niveau de la jonction liston coque.
Au fond de la coque les petites fissures ont l air de venir du traitement anti dérapant ajouter par l'ancien proprio.
Ces 2 types de fissures peuvent elles être reprise à la résine epoxy ?

Je doute fort que ton bateau soit de 65, il n'y avais pas d'hiloire en résine et comme il n'y avait qu'un seul constructeur.....,Morin.....

Moi aussi je doute ? !
y a-t-il une plaque ? ou un N° dans le caisson avant ?

mouep les fissures autour de la cadene ne sont pas forcément inquiétantes.
Quand on avait refait lle bateau de christian on avait mis du silicone et celui-ci avait claqué de la meme manière. Tant que l'accrcohe de cadène est bonne... rien à craindre !!

ça me parait pas gravissime, tant que la cadène ne prend pas de jeu ;

ça doit être la peinture qui craque ;

pour celle du fond de coque : tant qu'il n'y a pas d'eau qui rentre...

pour l'hiloire, je ne suis pas catégorique : c'est peut-être du bois stratifié et peint ; du coup, sans une vue générale du bateau, on aura du mal à le dater ;

Bonjour,
mon bateau est plaqué de 1965, N° 658.
Pour ce qui est des fissures sur le liston, je pense "gratter" légèrement la fissure et recharger en résine puis repeindre.
Les fissures sont très probablement dues au résinage du liston bois d'origine qui fendille légèrement, notamment au niveau de la cadène de hauban, zone a forte contraintes. La fixation de la cadène de hauban semble par contre très propre et intacte.
Et pour ce qui est du fond de la coque, je suis loin d'avoir en entrée d'eau, étant donné que ca ne concerne que l'antidérapant qui avait été rajouté par l'ancien proprio.

Bon dimanche.

Ton bateau rentre dans le top10 des 470 les plus vieux connus. Félicitations.

Comme le liston bois et la coque vont travailler de façon diffférente, il y aura toujours un risque que la strat ou la peintre craque à la jointure. C'est inutile de stratifier un liston, mais bon...

Pour le fond de coque, rebouche au mastic polyester ou mastic souple type sika pour éviter magré tout que l'eau s'infiltre plus.

Je veux bien une vue d'ensemble du bateau. Je suppose que son n° de voile doit être dans les 640 ?

Je suis d'accord avec Nico pour le liston !!!
Autant la coque va travailler lorsque tu va mettre ton bateau autant le liston ne va pas quasiment pas se déformer...
Il vaut mieux soit laisser comme ca, soit poncer le liston, le revenir proprement (ou peindre au choix) et assurer une étanchéité souple au sika transparent.