Monsieur Fraboulet, je vais aussi être un peu long, mais restons clairs.

Pourquoi me faire dire ce que je ne dis pas?
Pourquoi toujours ramener votre débat sur l'inter séries?
Pourquoi faudrait-il un choix exclusif vers l'inter séries dans le sens de l'histoire? Contre la monotypie des vieux ringards? Car c'est bien ce que nous comprenons.
Mais nous, les 470, nous sommes réellement ravis d'entendre que l'inter séries se porte bien! Elle permet en effet de rassembler ce qu'il reste d'anciennes valeureuses séries tout comme toutes ces nouvelles éphémères qui n'auront jamais accès à autrement à une vie collective. Bravo! C'est très bien, et ça permet à plein d'équipages de se retrouver pour des moments de convivialité. Et si c'est très « anglais » alors c'est « tip-top »; nous ne saurions faire de chagrin à notre très cher et actif vice président Bob... Ça fait naviguer plein de gens: tant mieux! Et qui viendront ensuite sur d'autres supports, comme en habitable...: on en est ravis, ravis! Et même qu'à l'occasion certains 470 vont sur les épreuves inter séries. Moi-même à l'Open de France de Biscarrosse...
Mais là n'est pas notre propos!
1. Naïvement peut-être j'ai cru que le titre de « champion de France » devait se jouer dans une compétition en toute équité.
Or malgré - et grâce aussi - à tout le long plaidoyer que vous nous en faites, tout le monde sait et voit bien que jamais aucun rating ne peut embrasser tous les paramètres jouant dans notre sport (à commencer par les paramètres météo). Vous pouvez les complexifier à outrance, les prendre sur le premier, le moyen, le dernier: ILS SERONT MAUVAIS, ou par petit temps pour certains, ou par gros temps pour d'autres, et... par 30 nœuds de vent ils seront bons pour nos 470 car on sera encore capables de claquer la bulle quand les autres seront à la baille.
C'est si vrai qu'il ne viendrait pas une seconde à l'idée d'avoir une discipline olympique sur un support qui ne soit pas monotype.
C'est si vrai que chez les plus habitués du rating, les habitables, dès qu'ils peuvent tourner en monotypes ils le font! First class, Surprise, Mumm, Melges, 31.7 etc...
Tout rating est un mauvais compromis, tout le monde le sait, mais ayant l'intérêt majeur de permettre à des coureurs isolés sur des supports variés de se retrouver à naviguer ensemble sur l'eau, tout le monde le sait aussi.
Et là je dis à Jacques lorsqu'il court en régate de club « ne t'énerve pas sur le Snipe de Michel, cours à coté de lui, profite comme lui d'une belle organisation de bénévoles dévoués et passionnés et de sa sécu, ferme fort tes oreilles sans hurler au loup lors de la remise des prix , et surtout retrouve le au bar après la navigation car forcément ce sont les premiers qui doivent payer la tournée pour consoler les autres, dis le lui bien»
« Et fais toi pousser (ou colle toi – les postiches ça va plus vite à avoir) des grandes moustaches RAF pour les tremper dans la bière et ça sera super top  fair-play trop british »
Bref en inter séries on fait des rassemblements, en monotype on fait des vraies régates équitables.
Maintenant, comme nous, nous avons une série étoffée, le problème ne se pose donc même pas. On se compare en temps réel, et on n'en parle plus.

2. Naïvement peut-être j'ai cru (d'autres aussi avec moi) que le titre de « champion de France » devait désigner un parmi les meilleurs équipages en France!?!
Or je vous ai prouvé qu'aucun de nos meilleurs ne pouvait être là, ce qui réduit considérablement l'intérêt de la confrontation. C'est comme si vous nous organisiez un de nos « Promotours » dans le sud. Belle idée! On pourrait le présenter comme tel et cela ne nous poserait pas le moindre souci, mais dans la répartition géographique de nos flottes, ça ne peut pas marcher, c'est beaucoup trop loin! (rassurez vous on n'a rien contre les méditerranéens, on y avait pensé avant vous, mais sans flotte là bas on avait conclu que c'était l'échec assuré). Mais j'ai déjà expliqué tout ça, je n'y reviens plus.
Les mêmes causes provoquant les mêmes effets, on peut donc prédire que le nombre de nos représentants au championnat de France ne devrait pas beaucoup changer par rapport à Martigues 2010. Et on retrouvera la contradiction de voir que les séries les plus vivantes de l'hexagone seront les moins représentées dans son dit « championnat de France »
Les explications étant ainsi données, il n'y a rien de rien à reprocher aux pratiquants du 470.

Ils vous laissent le droit d'aimer faire 1600 à 2000km avec une remorque lors d'un beau weekend en polluant votre planète pour une ballade en bateau.
Ils vous laissent le droit d'aimer vous mesurer à armes inégales, sur des montures aux objectifs et aux potentiels radicalement différents
Ils vous laissent le droit d'aimer aller toujours chercher « l'arme fatale » pour « bananer » des copains qui n'auraient pas suivi la course à l'armement.
Ils vous laissent le droit d'aimer essayer de compenser ces différences par des calculs aussi exotiques, qu'ingérables, et d'un compromis par essence faussé par les capacités à répondre aux influences de la météo...
Ils vous laissent le droit d'aimer vous mesurer en aveugles avec le résultat deux heures plus tard, une fois rentrés à terre
Ils vous laissent le droit d'aimer votre bateau préféré, qu'il soit récent ou vieux, puisque c'est votre préféré
Ils vous laissent croire tous vos chiffres s'ils vous plaisent
Ils vous laissent même le droit d'aimer les anglais (rassure toi, Bob, on les aime aussi!...)
Tout, tout ce que vous voulez si vous y trouvez vous votre plaisir.

Mais de grâce, laissez nous notre plaisir, ENTIER!
A l'instar d'autres séries comme le Dragon, le Fireball, le 505, le laser, l'Europe, et bien d'autres séries vivantes, nous, nous aimons nous confronter avec les meilleurs de notre classe, à armes égales, sur le bateau que nous avons choisi.
Laissez le nous!
Vous n'allez pas nous dire ce que nous devons aimer ou ce que nous devons pas aimer, quand même...
Nous en aucun cas on ne va dire que les autres bateaux ne sont pas bien et qu'on ne les aime pas.
On dit juste qu'on se compare sur des choses comparables.
Et quand on n'a pas gagné une régate (il y en a toujours plus qui ne gagnent pas) on n'a jamais l'excuse de dire « ah oui mais celui qui a gagné il avait un B14, ou un Moth à foil, ou un RS 700, ou c'est un...Sniper! », on se contente de réviser sa modestie, et c'est très bien aussi.
Et en tous cas c'est notre choix, qu'on vous demande de respecter, comme on respecte le votre.

Restent alors deux problèmes majeurs
1.Le système de dates de protections qui réserve à l'inter série l'exclusivité des plus belles périodes pour la pratique de notre sport. Le weekend No comment.
2.La dotation d'un énorme paquet de points pour la participation à ce championnat de France qui en termes personnels sont d'une vanité dérisoire. Mais cette dotation fera que le club qui aura des membres qui y auront participé pourra prétendre à un classement qui en soi est tout aussi vain et dérisoire, mais lui ouvrira dans certaines régions les portes à des subventions régionales ou départementales, ce qui pollue ce qui devrait être du sport par des problèmes de fric. Bravo le sport!

Enfin dans votre conclusion vous placez vos positions comme seules capables de défendre la voile légère dans son ensemble. C'est une affirmation gratuite et les chiffres que vous analysez comme ça vous arrange d'analyser n'ont jamais prouvé qu'il n'y a pas de place aussi pour la pratique monotype en parallèle de la pratique interséries. La preuve du contraire, nous vous l'apportons constamment, avec les 505, les Fireball, les Dragons...

Vous n'avez pas le droit de tuer des séries sur l'autel des « jaloux des monotypes anciens »

Enfin je ne sais pas de quoi vous parlez quand vous parlez de « ré», mais si vous voulez parler de ré-unions je vous demanderai de proposer des dates suffisament en avance et à des moments ou des jours compatibles avec les calendriers de gens qui ont une activité professionnelle contraignante et parfois même au delà de la région parisienne. Peut-on espérer que les positions que nous vous avons exposé aient une chance d'obtenir autre chose qu'une fin de non recevoir? Les deux problèmes ci dessus y ont-ils une chance de se voir abordés?

Je finirais avec le sourire que m'a provoqué la photo de Jacques: « Jacques! Ton nouveau 4'7, il est complètement hors jauge! Champy, il ne l'acceptera jamais!

Tu es fidèle à toi même Jacques! Et ta mauvaise foi fait toujours des progrès! Tu es un être fabuleux!
Je crois quand même que la FFV préfère les Skiffs... (Euphémisme) Elle aime peut-être aussi un peu tout le monde, mais son amour ne s'exprime pas comme on le voudrait.
Ah! l'amour!!! C'est jamais simple! C'est même bourré de contradictions.
Et pour les bateaux...
C'est pour ça je crois que les Anglais les appellent "she"
Nous on voudrait bien ne pas les appeler "che"

Dis donc mon Jacques, tu ne devrais pas être à Viry:ohmy: , à c't'heure, au lieu de causer:blink: ! Fait beau! Même pas froid!

t'es exclusif?!!!

Qu'on ne dise pas que nous jouons contre le Championnat de France de Voile Légère – Cap d’Agde .
Voici le dernier mail reçu, envoyé par la FFV, pour information:

Message à l’attention des licenciés (participation en 2010 sur Championnats de France 18 ans et plus et Open de France) et des Ligues, Clubs, CDV, Classes, CTS

Championnat de France Voile légère : A vos agendas !
La saison reprend pour vous tous, régatiers après un hiver où la neige n'a pas été toujours au rendez-vous!
Il est temps de programmer vos régates. Celles près de chez vous pour vous amuser et aussi pour préparer le Championnat de France Voile légère, le weekend de l'Ascension du 2 au 5 juin 2011.
Le site internet dédié est en ligne, retrouvez toutes les informations utiles.
Avec notamment
- les 10 bonnes raisons d'y aller et 10 mauvaises raisons de ne pas y aller www.ffvoil...home.asp?id=458
- L'avis de course
- la fiche d'inscription : plus vite inscrit plus vite tranquille et cela crée l'émulation
- la rubrique question réponse

Le Championnat de France Voile Légère est sur Facebook
Les classes se mobilisent !
A l'image de Finn, ou de l'Europe, les classes se mobilisent pour faire de ce championnat leur événement. La classe 420 s'y attèle aussi, série qui permet de faire naviguer des jeunes certes mais aussi des 18 ans et plus qui souhaitent s'amuser sur un double pas trop sollicitant physiquement. N'oublions pas les catamarans avec les Dart notamment qui se mobilisent !
Les Ligues aussi se mobilisent !
En effet, certaines ligues comme Rhône Alpes réfléchissent à organiser le déplacement et mobiliser les clubs autour de cet événement avec toutes les composantes de ce championnat : la régate sur les bateaux personnels par classe ou en intersérie, mais aussi sur la régate en flottes collective. Mobilisez votre club, votre CDV, votre ligue pour qu'elle vous accompagne dans cette démarche, elle a tout à y gagner en termes de dynamisme !

Bonnes affaires : Les bateaux qui seront mis à disposition sont mis en vente après le championnat aux clubs à des tarifs préférentiels. Actuellement tous les dériveurs doubles sont déjà réservés, mais il reste encore des RS Feva et des Hobie Cat 16 !
Pour en savoir plus, rendez-vous sur : le site évènement du Championnat de France de Voile Légère 2011 - la rubrique photos de notre site
Sportives salutations,

Le Département Voile Légère
Fédération Française de Voile 17, rue Henri Bocquillon - 75015 Paris Tél. 01 40 60 37 01