Egareg JAOUEN écrit: Petite question à destination des propriétaires de Fountaine-Pajot : les écoutes de foc passent dans un filoir avant d'arriver sur le taquet coinceur. Ce filoir me semble un peu trop étroit ou l'écoute fait un angle trop fermé, mais l'équipier a du mal à bien border le foc.
Est-ce l'écoute qui est trop grosse ou le filoir qui est trop fin ? Qu'avez-vous sur vos bateaux ?
L'écoute de foc est en jaune.

Ni l'un, ni l"autre !
Sur ma platine de taquet de foc, je n'ai pas un filoir mais une poulie à plaquée, montée sur cales.
J'ai acheté le bateau avec le montage fait ainsi, avec exactement les même platines en alu anodisé que sur ta photo.
Une poulie suffisamment petite doit tenir à la place du filoir.

J'ai changé l'ensemble l'année dernière (platine complètement corrodée à cause des contact alu/inox) par une platine inox faite maison (tôle pliée) avec des poulies Harken Carbo 29mm + coinceurs Cam Matic standards. Voilà les plans joint si ca peut dépanner...

C:\fakepath\PlatineFoc-Clement-Assemblage_V4.pdf

La pièce jointe ne passe pas à cause de la taille : trop gros pour les limitations du serveur (sur lesquelles, je n'ai aucune possibilité de modification).

Je n'ai pas l'impression qu'il y ait beaucoup de place sur la platine : quelle taille de poulie avais-tu sur ton ancienne platine ?
Sais-tu si le bateau d'Hervé est gréé de la même manière ?

Salut,
J'ai couru de nombreuses années sur un Fountaine de 1984. Avec des voiles propres, et avec leur config d'accastillage originale, ces bateaux sont parfaitement compétitifs sur le circuit amateur national (sauf peut être dans la forte brise, car ils ont perdus en raideur, quoique). Le mien a martyrisé ses petits frères durant 7 saisons...
Malheureusement j'ai craqué il y a 2 ans pour un Mackay, et vendu mon Fountaine dont il me reste peu de photos (cf ci-dessous).
En cours de restauration, il manque ici le rail que j'ai remplacé par un tube raidisseur (visible en dessous). Je n'avais pas de chariot, mais une pantoire réglable à noeuds comme en 420. Si vraiment tu veux monter ta bome au vent, il est facile de renvoyer cette pantoire dans les ex taquets de chariot. Je n'avais plus non plus les tambours au pied de mât, remplacés par des palans cascades plus modernes (important d'avoir un étarqueur de foc et un hale bas puissant!).
Concernant les réglages de point de tire du foc:
- j'avais supprimé les inhaulers (ou rentreurs) car trop gênants pour l'équipier et réglage vraiment très fin à gérer
- par contre le système de barbers sur poulies volantes d'origine fonctionne très bien, moins encombrant, moins cher et plus léger que les grosses tourelles modernes
N'hésites pas si tu as des questions particulières. L'association de classe possède une flotte de Fountaine basée dans le Nord, remis en état et maintenus par Thierry et ses acolytes Chtis. Bonne source d'infos également.
Où es-tu basé?
Clément

Blue Lagoon écrit: Pour répondre à Clément je suis à Caen mais je bouge du côté de St Malo l'été.

Gagné !

Bienvenu au club !
J'habite également à côté de Caen (Démouville pour être précis) et Clément est au Havre. Il a d'ailleurs la casquette "délégué de ligue" de l'AS 470 pour la Normandie.
Pour ma part, j'essaie de faire le boulot de webmaster et aussi de proposer des rassemblements pour les équipages non régatiers.

Après un rassemblement sur la Rance (Saint Suliac) l'année dernière, le prochain en date était prévu en rade de Brest mi-juillet... pas sûr que je le maintienne avec ce confinement/déconfinement.
Mais une autre date est aussi prévu en septembre et située pile entre Caen et Saint-Malo : profiter des grandes marées d'équinoxe pour faire le tour du Mont Saint Michel les 19 et 20 septembre.

D'ici-là, on aura eu le temps de se rencontrer pour voir quel accastillage doit être mis sur cette coque bien simplifiée.

Hello !

Nous organisons une nav' dimanche à Franceville (créneau de nav' entre 10h15 et 15h15, mais je ne pourrai y être qu'à partir de 12h30/13h).
N'hésite pas à venir te joindre à nous. Tu pourras regarder l'accastillage des uns et des autres pour te faire ta propre idée de ce qu'il est utile de rajouter ou pas.

On peut même prévoir de se retrouver à marée basse le samedi (fin d'après-midi/début de soirée par exemple) pour prendre le temps de comparer les accastillages et rendre tout fonctionnel avant d'aller sur l'eau le dimanche.

Ce n'est que partie remise !
Le week-end prochain, les marées sont trop faibles ; mais ensuite ça s'enchaîne : http://www.470france.org/index.php/forum-ssmenu/20-ouest/3244-nav-a-franceville#4356 .

On t'attend !