"Quand les mouettes ont pied, il est temps de virer !" C'est un dicton que l'on a mis en pratique aujourd'hui.

Aujourd'hui, pas de bouée à virer, pas de pavillons à guetter sur le bateau comité : navigation en mode balade pour deux 470 un peu fêlés. 

Fêlés, car il a fallu sortir du lit à 4h pour être sur la cale à temps pour la marée ! En effet, lorsqu'on choisit d'aller découvrir la baie qui abrite les plus grands marnags d'Europe, on se cale sur les horaires de la marée et on ne fait pas autrement.

But de cette sortie matinale : découvrir le Mont Saint-Michel depuis la mer, repérer les bons plans pour avant la nav' (cales de mise à l'eau, parkings), pour pendant la nav' (difficultés du plan d'eau) et pour après la nav' (hébergements, restauration) et se faire plaisir sur l'eau par la même occasion !

Marc et les frères Brisard ont eu l'inconscience de répondre présents à ma proposition malhonnête : lorsqu'on lit son mail, bien installé dans son fauteuil, l'horaire annoncé pique moins les yeux que lorsqu'on les ouvre pour de vrai au milieu de la nuit... Qu'à cela ne tienne, la bonne humeur est de rigueur et elle nous accompagnera tout au long de la balade. 

Donc départ vers 5h15 de Caen pour arriver à Saint Jean le Thomas où une cale semble propice à nous laisser embarquer vers des aventures nautiques. Le temps de descendre les bateaux des remorques, de les gréer et de se changer, Philippe, le jovial gérant de la paillote, avait préparé café et croissants chauds. Cela motive alors le premier changement de programme : on boude le café dans la thermos et on s'attable pour déguster le deuxième petit déjeuner. Tant pis pour l'horaire de départ... on laisse monter la mer, comme ça on tirera moins les bateaux sur le sable. 

Nous partons tout de même sur l'eau puisqu'on a fait la route pour ça. Le vent n'est pas très fort, le ciel est bas et gris mais semble se dégager peu à peu. Avec cette orientation et aidés du courant, nous devrions pouvoir rallier le Mont Saint Michel d'un bord en passant à proximité de Tombelaine. 

Jour 3 = 3 manches !

Le thermique est revenu nous saluer et a permis au comité de course de lancer 3 manches ensoleillées.

 2 rappels généraux sur trois manches, du beau temps, une mer chaude et un bon thermique qui a mis tout le monde au trapèze.

Le topo technique sur  le portant et toutes les subtilités du spi dispensé le matin par Didier BERNARD avec les commentaires de Valentin SIPAN et Guillaume PIROUELLE a été apprécié par tous les équipages présents et aucune question n'est restée sans réponse. Les manches de l'après-midi ont ainsi permis à tous de mettre en pratique les trucs et astuces expliqués.

La presse se fait l'écho du Challenge Cornu qui avait une belle dimension internationale pour cette édition 2020. 

Sur les 35 équipages concourrant en 470, on dénombrait ainsi 15 équipages étrangers. Grande Bretagne, Allemagne, Suède, Italie, USA, Autriche... les origines étaient diverses, mais le niveau bien présent ! 

Première journée,  première manche

Les équipages de 470 et de Fireball avaient bien noté le rendez-vous : tous les bateaux étaient prêts à prendre la mer...dès que le vent accepterait d'ouvrir les festivités! 

Premiere mise a disposition prevue a 15h, mais l'aperçu n'a été affalé que vers 16h. La première et unique manche de la journée nous a permis de jauger les forces en présence et de prendre nos marques sur ce plan d'eau de la baie de Quiberon. 

Le challenge  470 de la commission régionale des grandes écoles a tenu ses promesses.

Le dimanche 14 mai, une grande bataille s’annonçait sur le plan d’eau des Prés du Hem.

Par un vent relativement soutenu le matin ce sont 19 bateaux qui se sont mis à l’eau, avec onze écoles représentées : ENSIAME, HEI, UCL, CENTRALE, CESI, CNAM, ENSAM, ENSMODE, ISA, EILCO, ENSAPL.

L’ei.cesi à relevé le défi, avec un équipage composé de deux apprentis de la FIA 14, Léo Beauvois et Quentin Jenart qui a mis les pieds pour la première fois sur un bateau à voile ce dimanche…

Les deux premières courses de la matinée se déroulent plutôt bien pour notre équipage qui se classe deux fois 5^ème; l’analyse des rafales nous ont permis de nous hisser dans le top 5 de la course.

Mais Eole est devenu capricieux, en diminuant au cours de la journée, et en laissant grimper l’importance des réglages en plus de la tactique, et là, ce n’est plus du tout la même chose qu’en planche à voile … et les habitués du 470 ont repris le dessus.

Nous nous sommes battu jusqu’au bout des 5 courses couru, pour porter haut les couleurs du CESI et terminons tout de même 6^ème sur 19 du challenge 2017  de la CRGE.

Nous remercions l’ensemble de l’équipe d’organisation, l’Ensiame (équipe de projet challenge CRGE 2017), la ligue Haut de France de voile, la CRGE, l’AS 470, Mr Nollet, l'ensemble des personnes présentes le jour de la régate, Mr Bonet pour la mise à disposition de son bateau, le Cesi ainsi que l’ADEFIA pour leur soutien.

Sportivement

Léo et Quentin

Merci Léo et Quentin pour ce sympathique témoignage et bravo pour votre 6ème place

Heureusement le 14 Mai, ne fut qu'une "bataille inoffensive", Les étudiants ont été sérieux et malgré le manque d'expérience de certains,  pas "d'abordages" ayant occasionné de gros dégats

Je profite pour  rendre hommage à Théo, pas uniquement pour sa victoire finale, mais aussi pour le superbe boulot de préparation et de mobilisation des étudiants , ainsi qu'aux Directeurs d'école qui ont motivé et sponsorisé leurs étudiants pour représenter leur établissement.
Ensuite cette "machine de guerre" , la 470chteam  qui a relevé le défi d'organiser cette épreuve . Un grand merci aux 470tiste  propriétaires qui ont prêté et déplacé leur bateau (pas si facile de confier son jouet favori...) ainsi que les 12 bénévoles qui ont consacré leur dimanche à assurer les inscriptions,  la préparation des 470,  l'organisation de la course, et enfin la sécurité ...n'oublions pas également la CRGE qui vous tous bien "gâtés"....l'air du large ça creuse.

Cette manifestation est unique en France , et je souhaite que d'autres régions puissent nous imiter, ce qui serait la rançon de la gloire !... et surtout pourquoi pas avec une finale Nationale ?!...
Tous les 470tiste passionnés de leur sport ont eu plaisir à vous faire découvrir ce magnifique loisir qu'est la régate en dériveur
Sache qu'il existe un circuit dans le Nord qui peut te permettre de régater d'Avril à Novembre , et à des différents niveaux club, régional et même  international ( Belgique et Allemagne..)

Et pour finir, la prochaine régate promotionnelle que j'organise sera le 11 Juin à Ardres , tous les étudiants, dont le CESI,  sont les bien-venus
Sportivement

Thierry NOLLET‌

A vos agendas!

Pour sa sixième édition, La Coupe Viking accueillera les 470 sur 3 jours du 11 au 13 septembre 2020.

L'épreuve compte au PromoTour, et sera notre Championnat de France de Classe.

Toutes les infos, avis de course, inscriptions sont ici:  https://www.snph.org/coupe-viking  Venez nombreux!

A peine disponibles, déjà publiés : voici les résultats de la Coupe Claudia 2016 ! 

Du soleil, du vent, des bateaux, de la musique : tous les bons ingrédients pour démarrer le Promo Tour à la sauce 2016. 

Un compte-rendu plus détaillé doit être rédigé par Bob et/ou Dominique, 3ème des 470. 

Petit CR du Havre par notre "chouchou" chti.

Désolé du retard, je pensais que BEL 7 nous ferait le premier CR en flamand! Ceci dit, ils sont vraiment bons les De Meester, il va falloir s'habituer à les voir sur le podium et à la langue (je connais un bon traducteur).

Sinon le Havre c'est toujours sea, s.. and sun,... du vent, du soleil, des vagues et du couraaaaant!

Un moment, j'ai cru voir une lueur de doute dans le regard de Bernard (vite dissipée !).

Les deux Adrien ne doutent pas, eux. Ils gagnent toutes les manches avec leur bateau primocup. Merci Gidas, Bob, Manu et tous ceux qui oeuvrent pour cette belle opération qui booste bien la série (17 bateaux, série la plus nombreuse).

Il y avait même Camille Lecointre sur l'eau! Ah non?... Pardon! on me dit que c'était Gildas avec une voile FRA 9... ouais, bon, c'est pareil.

Encore une belle régate organisée de mains de maître par Marjolaine et Clément toujours au taquet (facile!) sur l'eau comme à terre.

Merci à tous! Vive les Vikings! A l'année prochaine! Chouchou - FRA 2712.

Voilà, voilà, le compte-rendu arrive, ne poussez pas derrière, il y en aura pour tout le monde.

Bien sûr quand on fait le résumé en retard, on ne se rappelle uniquement que de l'essentiel. Et quand c'est la Coupe Viking, on se souvient forcément que c'était très bien:

Avec un poil de retard et nos excuses, voici le trop attendu compte rendu de la quatrième et dernière épreuve du PromoTour 470 2015 : l'EuropaCup sur le site de l'Eau d'Heure en Belgique !

Cette année, on partageait le plan d'eau et le repas avec les 5o5, ce qui s'est fait sans encombres (notons cependant que les 5o5 sont des couche tôt en fin de soirée :) ).

Les 470 français, allemands, belges et hollandais se sont déplacés pour courir à 27 (c'est pas beau, pour l'EuropaCup?!).

Samedi, manches dans une dizaine de noeuds, courts parcours bananes, qui sourient aux habitués du circuit. Le crocodile rouge est toujours là, il faut venir voir ce bus amphibie belge... Le soir, on dine au SNEH, cailles au raisins et bières belges, au top ! Il fait encore bon en septembre, ceux qui ont opté pour la tente ont fait le bon choix (à moins que ce ne soit les bières).

Dimanche 3 décembre 2017, les 470 régatent encore! Pour clôre la saison, il fallait courageusement enfiler gants et bonnets à Choisy-le-Roi, pour la traditionnelle régate des Lèvres Gelées. L'évènement a rassemblé les Franciliens, quelques Normands et même les filles du pôle de Brest, venues faire un coaching très apprécié! Le récit par Franck Sicre, équipier Kébab:

Après le compte-rendu de Franck, voici celui d'Anna, qui découvrait le 470:

"Comment en est-on arrivés là ?

Le 5 novembre, 9h du matin, dans le vent glacial d’un mois de Novembre normand, on encourageait les coureurs de la transat Jacques Vabre au passage de l’écluse du Havre. Pour Olivier et moi, qui revenions récemment d’un tour de l’Atlantique, voir partir ces gladiateurs ne pouvait que nous rendre nostalgiques de la voile. Clément et Marjolaine ont sauté sur l’occasion pour nous proposer de rejoindre l’AS 470 avec comme premier défi, la régate des Lèvres Gelées à Choisy-le-Roi! Croyant à une blague, le nom nous a bien fait rire avant de réaliser que tout ça était très sérieux.

Le reveil du Tournoi de l’Atlantique

 Il parait que dans le temps cette régate se tenait en Bretagne Sud dans des lieux différents chaque année entre Nantes et Brest. C’est alors que la Société des Régates de Brest s’est proposé de réveiller cette compétition. La confirmation arrive un peu tard car beaucoup d’entre nous préparent notre programme en tout début d'année en jonglant avec les vacances sport & famille, les RTT, et autres obligations. A la base la régate est soutenue par les Pôles de Voile de Brest et La Rochelle, qui vont enchainer avec un stage après la régate. Nous sommes donc pour cette nouvelle edition que deux equipages extérieurs à faire le déplacement.

 Tous deux foncent depuis la région Parisienne pour arriver devant le SRB ou il y a personne ! Pas de 470 en préparation sur le parking, personne dans les locaux qui sont fermés, bien que nous avons une heure devant nous pour valider les inscriptions. Au bout de deux coups de fil on nous dit que la régate est organisée depuis le Pôle Voile Brest à quelques 200m de là. On arrive devant, on voit une ou deux têtes connues, mais un seul bateau sur le parking devant l’énorme bâtiment et hangar du pôle. Quelques minutes plus tard les portes du hangar s’ouvre pour dévoiler une quinzaine de beaux 470 tous grées, voiles hissées prêts à partir. Enfin rassurés d’avoir trouvé la régate et les concurrents on se dépêche de gréer.

Cette manche Belgo/Française de notre PROMOTOUR est toujours un bon moment de plaisir à ne pas manquer à la mi septembre.

On ne le dira jamais assez aux absents comme aux amateurs qui n'osent pas encore nous rejoindre mais qui devraient!

Nos ami(e)s de lorraine l'ont compris cette année et nous ont fait le plaisir d'y être à 2 équipages. Ils (elles) n'ont pas été déçu(e)s, je crois.

Nous étions 24 bateaux sur l'eau, les 5O5 étaient 22. C'est bien. Manquaient à l'appel nos amis Allemands. On espère les revoir bientôt. 

La météo a été de la partie. Petit temps et soleil samedi, pas de trapèze.

Le vent dans le grand coté du lac pour les 2 premières manches qui permettent un parcours d'une 40aine de minutes. Puis une grosse bascule de 90° sur la droite oblige à tout remouiller le parcours banane, et nous donne des temps cible plus courts mais permet aussi plus de manches.

3 manches samedi et 6 dimanche. Philippe Antoine et Michel Couliou au comité ont rondement et proprement mené l'affaire.

Le dimanche, si nous sortons de nos tentes par un temps brumeux, voire bruineux, tout cela s'ouvre et s'éclaircit vite. Le vent lui de secteur Nord est très instable et nous fait envoyer des séries impressionnantes de virements. On a pu réviser! Mais ceux qui ne savaient exploiter les adonnantes étaient sans nul doute relégués et ne pouvaient s'en sortir que par un bon facteur chance - qui a pu jouer parfois et rebattre certaines cartes. Rageant parfois aussi... Mais force est de constater que ce sont souvent les mêmes qui sont devant. "il doit bien y avoir quelque chose!..."

Merci à Corentin et Quentin, ténors de la flotte belge venus assurer leur titre de Champions de Belgique, et du même coup "étalonner" la course. Derrière eux Pieter et Chouchou, Bernard et Gilles, Marc et Thibault se sont battus comme des diables et finissent dans un mouchoir. Ensuite Elisa et Juliette, 2èmes samedi soir, ont dû laisser passer Maxence et François, en belle progression, prouvant tout le bien fondé de notre opération Primo470. 

Ensuite le simple examen attentif du tableau de résultats vous convaincra qu'à chaque niveau il y a eu de la régate dans la régate, et que chacun a pu y trouver son plaisir. 

Une mention particulière pour les équipages familliaux Bouniol et Boutoille où les papas ont fait confiance et laissé la place à la barre à leur jeune fils, pour s'accrocher eux mêmes au câble. Tout le monde y a fait ses classes. Bravo.

Thierry Nollet est aussi en deça de ses places habituelles, mais il avait accepté un équipier "en formation" qui a pu mesurer que dans notre belle classe la moindre petite défaillance se paie "cash" en nombre de bateaux passés. Pas "charitables" pour 2 sous les copains! Il y en a même que cça fait marrer! 

Mais tout ça se règle ensuite au bar et en belgique les bières sont redoutables...

Le 1er Classic est l'équipage Olivier/Sophie Luc sur leur Nautivela de maintenant 30ans d'âge, FRA 2381, suivi de Tanguy Fliposur son toujours beau Morin. (excusez l'erreur antérieure)

Le 2ème est l'équipage Trioux/Adamczak d'Amaury sur un autre Morin superbement restauré. Nouveaux venus dans la classe nous leur souhaitons la bienvenue, et tout plein de plaisirs.

La cohabitation avec nos amis les 5O5 se fait comme d'habitude très bien, car s'ils partent devant nous le nombre et le lieu des croisements restent compatibles. 

En donnant à tous maintenant le RV à Maubuisson pour le Grand Prix de l'Armistice, je laisse maintenant le clavier à Maxence, monté du Mans - et François, de Nantes - bravo,  qui nous ont "claqué" une très belle 8ème manche, de bout en bout! 

Un petit compte rendu de régate, ca faisait longtemps...

Par ou commencer? Pourquoi pas par le début...

Tout commença le vendredi matin, chargement du camion puis un bon 7h de route dans des conditions atroces, pluie, embouteillage etc...puis enfin la Belgique avec sa frontière bien gardée par une Renault 4 qui me rappela un film de Dany Boon. 

18h30, arrivée au club, portail automatique (la classe), pas le temps de descendre du camion qu'un certain Philippe nous explique ou nous garer et nous invite à déguster la spécialité locale.....Apres ça une bonne nuit s'imposait.

Nous voila donc à la journée de samedi. Réveil difficile une foie....le temps de gréer et il est temps de partir sur l'eau. notre objectif: bien gérer les départs et nous appliquer au portant, pour le près pas trop d'inquiétude mais quelque interrogation quand au ouverture du barrage. Au final une première manche compliquée. pas grave faut faire mieux et elle sautera, et ça fonctionne malgré un vent qui tourne à droite de façon incroyable et qui ne me permet ni de rester dans le bateau, ni de sortir au trap. autant dire que ce ne sont pas nos conditions de prédilection. Pas grave c'est pareil pour tout le monde. Bref une première journée pas trop mal pour moi mais pas assez pour François.

L'heure de l'apéro arrive faut rentrer à terre. Un repas coureur nous attendait, mais nous on ne s'attendait pas à ça. Un diner à la limite du gastronomique! Un grand bravo aux cuistots.

Dimanche matin, même objectif: départ et portant. Et ça paye, une superbe manche devant du début à la fin. Ms il était temps qu'elle se termine, en effet nos amis belge n'étaient pas la pour faire de la figuration.

Pour résumer ce championnat de Belgique quatre septante (fallait que je le place celui la), une bonne prise de confiance en soi, de belles rencontres et un super accueil de nos amis belge. C'est avec une grande impatience que j'attends d'y retourner.

Bon vent à tous...

Maxence FRA 2752 équipage PRIMO470

Le lien sur les résultats

Les photos vont suivre dès que récupérées...

Vous êtes en manque de navigation ? Vous guettez l'arrivée tant espérée des "beaux jours" ? Votre bateau piaffe d'impatience ? Vous vous demandez si vous rentrez encore dans votre combinaison car ça fait longtemps que vous ne l'avez pas enfilée ? Vous aimeriez découvrir de nouveaux plans d'eau ? 

Voici donc une proposition qui saura répondre à toutes ces questions : venez naviguer du samedi 9 au lundi 11 juillet pour découvrir la partie sud de la rade de Brest et profiter des fêtes maritimes organisées en amont du grand rassemblement de Brest 2016. 

Vous savez sûrement situer la rade de Brest... mais en avez-vous exploré tous les recoins ? Vous naviguez régulièrement en Bretagne, en Normandie ou ailleurs en France, mais vous n'êtes pas contre une excursion chez les voisins pour vérifier si l'eau y est aussi mouillée ? 

Les 470 et autres dériveurs se retrouveront à Logonna-Daoulas, à proximité de la grève du Yelen, pour 3 jours de navigation conviviale : pas de classement, pas de chrono, pas de bouée gonflable à laisser à bâbord ; juste le plaisir de profiter de nos bateaux, de s'entraider, de partager nos trucs et astuces et le pique-nique sur la plage, mixer les équipages sur l'eau et pour l'apéro, découvrir les recoins cachés de cette partie plus sauvage de la rade de Brest et admirer les vieux gréements qui participeront aux fêtes maritimes. 

Pour les infos pratiques : 

• Dates : du samedi 9 au lundi 11 juillet (mais vous pouvez choisir quand vous voulez arriver et/ou rester plus longtemps)
• Lieu : camp de base au camping du Roz, à Logonna-Daoulas (dites que vous faites partie du groupe de dériveurs pour qu'on ne soit pas éparpillé) : www.camping-du-roz.com
• Animations : fête maritime organisée sur la grève du Yelen, à 200 m du camping, le dimanche 10 juillet à partir de 16h. Conférence sur le 470 et l'histoire de la voile sportive à 17h30 le dimanche. Animations pour les plus jeunes et les plus grands sur la grève. 
• Encadrement : aucun, chacun est responsable de son équipage et son bateau
• Frais de participation : aucun, chacun est autonome pour le logement et les repas
• Navigations : pas de plans fixes prévus, les destinations seront choisies en fonction des équipages présents et des conditions météo du moment

PETIT COMPTE RENDU DE MAUBUISSON par Maxence et François

Egareg JAOUEN nous avait prévenu à l’avance: il ferait beau et le vent serait faible…

Et bien, il faut toujours faire confiance aux bretons lorsqu’il s’agit de prévisions météo.

Petit résumé en vidéo des qualités du 470 qui reste toujours le meilleur bateau de l'histoire pour la voile olympique. Il représente bien la majorité des pratiquants, rend les Jeux Olympiques accessibles à tous (nations et équipages) et propose une parité inégalée pour les équipages. 

Vidéo - Le 470, LE choix des coureurs !

Le 470
Représentant de la majorité pour les Jeux Olympiques

• Le dériveur en double représente la porte d'entrée quasi universelle aux sports nautiques et le 470 permet ainsi de représenter la majorité des marins aux Jeux Olympics, stimulant ainsi la croissance de notre sport
• De 5 à 35 nœuds, le 470 garantit des courses exaltantes dans les vents forts et les vagues, mais également pimentées par la tactique et la stratégie pointues dans le petit temps
• Un spi symétrique et toute la gamme de contrôle des voiles et espars permettent un réglage optimal, compétence fondamentale pour naviguer en toute circonstance
• Les équipages doivent être au top dans tous les aspects : réglages, tactique, stratégie, technique, conduite du bateau, agilité, cohésion d'équipe

Le 470
Rend les Jeux accessibles à tous

• Un bateau facile à faire naviguer, offrant un accès réaliste aux Jeux Olympiques pour toutes les nations émergentes
• Un choix attractif pour les jeunes, avec une progression naturelle et un chemin tout tracé vers les Jeux Olympiques
• L'équipement à la pointe, disponible partout dans le monde, reste économique car disponible sur étagère, sans course à l'armement
• Autorise différentes configurations de gabarits (taille et poids) pour les équipages, offrant l'accès aux Jeux Olympiques à une large proportion de la population

Le 470
Fort de la parité

• Exactement le même équipement (bateaux, voiles, mâts, accastillage) pour deux événements dans une seule classe
• Femmes et hommes s'entraînent ensemble, partageant entraîneurs, ressources et moyens logistiques
• Les événements conjoints et l'équipement standard permettent la mise en place plus efficace des programmes de développement
• Le 470 est le seul bateau pour les équipages légers, tant masculins que féminins

Redécouverte

Adolescent et jeune adulte, j'ai intensivement pratiqué la croisière sur les côtes atlantiques et de la Manche, mais jamais en régate ! Nous étions intéressés d'abord à mettre le plus de distance, de mouillages et de ports entre notre port d'attache, Les Sables, et nous, mais risquer la collision entre trois bouées me semblait une perte d'énergie et de temps, une négligence malvenue des paysages marins...

Puis j'ai cessé la voile, voyagé, pratiqué d'autres sports... avec toujours en tête d'en refaire un jour.

Il y a peu, une visite à Saint Jean de Luz nous a amenés au Yacht Club Basque, et sous prétexte de nous renseigner pour les enfants, nous voici inscrits en famille. Le club propose de naviguer sur différents supports, je restais plus attiré par les dériveurs que par les catamarans, et me suis d'abord beaucoup amusé en Laser, de bonnes sensations de vitesse parfois en catamaran, mais ces engins en tout cas les Hobbie cats, sont plutôt conçus pour aller droit que pour les manœuvres...

Maman, les p'tits bateaux qui vont sur l'eau ont-ils des jambes ? 
Mais oui, mon gros bêta, s'ils n'en avaient pas, ils ne marcheraient pas ! 
Maman, les p'tits bateaux qui vont sur l'eau ont-ils des ailes ? 
Mais oui, mon gros bêta, s'ils n'en avaient pas, ils ne planeraient pas ! 

Comment résumer en quelques mots tout la magie d'un grand week-end de navigations ? La tâche est rude et c'est l'une des raisons qui vous ont obligé à patienter presqu'un mois avant de lire ce compte-rendu. 

Les retours des participants vont m'aider à retranscrire ce que l'on a vécu. 

Si l'on veut résumer de manière laconique, on pourrait tout simplement dire que : la météo fut exceptionnelle avec du vent d'Est chaud qui nous permettait de sortir au trapèze, de planer sur une eau plate. Au gré des marées, ce pont de l'Ascension nous a permis d'enchaîner deux sorties par jour : une sortie matinale (parfois très matinale) et une sortie en soirée. 

Le compte-rendu précédent a volontairement fait l'impasse sur le clou du spectacle ! 

Après des travaux colossaux, le Mont Saint Michel a retrouvé un semblant de statut insulaire : le temps de quelques grandes marées hautes, l'accès n'est plus possible sans se mouiller les pieds. 

Il n'en faut pas plus pour susciter quelque bonne idée de balade : la baie est vaste et vierge de tout caillou menaçant pour nos dérives. Le jeu des courants peut être un bon partenaire si la météo est de la partie. 

Voilà donc une base de départ : et si nous faisions le tour du Mont Saint Michel avec nos dériveurs ? Un 470 ne cale pas très profond si on lève la dérive et le safran : les mouettes ont le temps d'avoir pied avant qu'on s'arrête ! 

Pour vous donner un avant-goût avant de vous narrer par le détail cette aventure, voici un aperçu en vidéo de :

• notre camp de base au camping de Carolles
• notre zone de mise à l'eau avec accès direct à la buvette
• notre zone de navigation avec le mont toujours en vue et les falaises à côté

Images prises par Vincent ZIMMERMANN

Après un an d’absence pour cause de travaux, 2015 a vu le retour de l’Open de la Mirabelle au calendrier 470 ! Comme en 2013, la régate faisait partie des circuits PromoTour (France) et EuroCup (FRA/BEL/GER/NED), et était le championnat de France de Classe.

Une fois encore, la ligue Lorraine de voile a su réunir les ingrédients d’une belle régate :

(en lien en bas de page - faire défiler -  l'article paru dans le républicain lorrain)

La 9^ème édition du Championnat de France 470 - Open de la Mirabelle s'est achevée lundi (et comme tous les ans) sous le magnifique soleil Meusien.... Toujours un grand moment pour tous les amateurs de notre classe. Il y a du niveau, mais il y a aussi beaucoup de convivialité et d'amitié. >

Et le lieu est magique. Calme, nature... Ballader à la nuit au bord du lac à écouter grenouilles et canards en tous genres est un grand moment. Nombreux par contre seront ceux qui se rappelleront longtemps les "grattages" dus aux poils urtiquants des chenilles processionaires de cette année! Ah les vacheries...>

5 courses disputées sur les 3 jours avec toutes les conditions météo : une jolie brise le samedi après-midi qui a permis de lancer trois courses sous le soleil, puis deux courses le dimanche matin dans un froid polaire et un Lac de Madine couvert d’une belle brume de chaleur (qui a fait la joie des photographes), et une tentative de parcours côtier l’après-midi annulée faute de vent; le peu qui en restait s'établissant à 180° d'écart selon qu'on était d'un coté ou de l'autre du plan d'eau!

Avalés les casse croûte, attachés les bateaux,
Il n'était pas si tôt, quand nous primes la route
Nous étions bien joyeux, sous ce soleil radieux
En route vers Lyon Meyzieu, que demander de mieux?

Une nouvelle remorque double, était de ce voyage
Montures et équipages, quittaient Paris sans trouble
Soudain un drôle de bruit, un drôle de vibration,
Capta notre attention, et l'inquiétude nous prit

Fort opportunément, à peine surgi le doute,
Nous mimes le clignotant, vers une aire d'autoroute

C'est ainsi que nous vîmes, de nos yeux effarés,
Tout proche de l'abîme, une roue allait s'barrer

Un routier polonais, nous prêta une clé
Sitôt tout resserré, notre convoi repartait

C'est donc franchement bien tard, qu'on arriva enfin
On avait super faim, et rêvions d'un plumard

Mais tout bon scénario, à ses rebondissements,
Pour nous point de resto, rien à s'mettre sous la dent

Était-ce par pitié, pour nos airs affamés
Que Matthieu et Agnès, nous ont donc invités?

Un plat de pâtes chez eux, un accueil amical
Nous étions bien heureux, d'ainsi casser la dalle

Le lendemain contents, nous étions reposés
Ravis de retrouver, tant d'autres concurrents

 
Le vent était léger, instable en direction
Et la moindre risée, requérait l'attention
En cette première journée, plusieurs manches furent lancées
Chacune eut ses vainqueurs, cela fait chaud au coeur

L'open de la Soie, première du nom, s'est déroulé les 23 & 24 avril dernier sur le plan d'eau du grand large à proximité de Lyon. Pas moins de seize équipages avaient fait le déplacement dont huit 470 qui sont venus de région parisienne, Lorraine, Rhône-Alpes et de Toulon.Hormis quelques degrés Celsius manquants, les conditions météo ont été idéales. En effet 10 à 15 noeuds  établis ont permis de faire 4 belles manches le samedi.

Jean Louis & Mathieu (FRA2625), visiblement heureux de naviguer pour la première fois ensemble sur le grand large!

Au retour à terre, Bernard et Gilles n'ont pas manqué, comme d'habitude, de partager leurs connaissances en matière de réglage de mat/voiles à travers un briefing technique. Gael & Dominique Cortier, qui venaient pour la première fois, ont ainsi laissé leur bateau dans les mains de Bernard qui leur réglé le mat "aux petits oignons". De leur propre aveux, Gaël & Dominique ont vu la différence sur l'eau le dimanche!

Bernard répondant aux questions des coureurs tout en apportant son expertise technique

Tout vient à point à qui sait attendre ! 

La risée peut tarder, mais elle viendra pour nous permettre de couper la ligne. 

Les photos peuvent tarder, mais les voici en exclusivité sur le site de l'AS 470 ! 

Merci au photographe, Dominique LECLERC ! 

Bye Bye 2015… Welcome 2016 !

Par Hadrien Duc et Adrien Pinot-Dupont

2015 touche à sa fin. Une année bien riche en 470 pour nous. 2016 ne devrait pas être mal non plus.

Tout a commencé à Quiberon, lors de notre remise du 470 que l’asso nous a mis à dispo pendant un an : découverte du support, de l’asso, de l’ambiance dans la série… et première régate !

Puis on est rentré dans un cycle d’entrainement plus ou moins régulier pour essayer de progresser. Didier Bernard ainsi que l’équipe du Pôle France Voile de La Rochelle, que nous remercions tous chaleureusement au passage, nous ont permis de participer aux entrainements des 470 et bénéficier des infrastructures du pôle. C’est donc avec un peu plus entraînés que nous nous sommes présentés fin octobre au Grand Prix de l’Armistice à Maubuisson.

Bonjour à tous de la part des heureux équipiers du Primo470 Lorrain!

A peine deux semaines après avoir récupéré le Ziegelmayer FRA2639 à Paris, et seulement une navigation d'entrainement, nous avons pris le départ de l'Open de la Mirabelle 2016.

Premier plaisir en arrivant à Madine, le parking est couvert de 470! Soixante équipages, de France mais aussi d'Allemagne, de Suisse et de Belgique, sont venus en découdre! Sur les 3 jours de régates, nous avons pu enchainer 9 manches, avec le plaisir de nous battre contre des bateaux équivalents et des équipages motivés, sur des parcours sympas. La météo fut digne des Saints de Glace, avec à peine quelques degrés au dessus de zéro le matin! Mais le vent variable, nous a permis d'essayer le bateau par des vents allant de faible à 18 noeuds, et le froid fut vite oublié au profit du plaisir de naviguer sur ce grand lac. Quelle difference avec notre ancien 470 Roga de 1971!

Ce Ziegelmayer préparé pour les championnats de monde 2004 et remis en état par l'association 470, est un coursier puissant, réactif, et qui se rêgle du bout des doigts,...une fois que l'on a trouvé la bonne corde sur le piano! Bien sûr, il nous reste à apprendre à en tirer le meilleur, mais se sera un plaisir. A l'open de la Mirabelle on ne fait pas que naviguer. C'est aussi l'occasion de faire connaissance d'autres passionnés, réchauffés par le Rhum de Régis, autour d'un bon repas dansant. Pour finir, nous remercions Manuel, Gildas, Elisa et Juliette, toujours disponibles, pour leur assistance dans les réglages et leurs conseils.

A la prochaine, au Havre, à la rencontre des Vikings !

Alice et Daniel Launet

Vous aviez râté le coche en 2016 ? Réservez tout de suite vos dates en juillet 2020 ! Vous vous êtes amusés à Logonna ? Revenez à Porz Gwenn l'été prochain ! 

Que vous naviguiez sur une vielle coque ou sur un destrier fambant neuf, que vous soyiez expert ès réglages et tactique ou que vous vous demandiez à quoi servent ces bouts qui traînent dans le bateau, vous êtes chaleureusement invités à participer au prochain rassemblement "non régatier". Celui-ci est organisé aux abords de la grande fête maritime de Brest 2020 où grands voiliers, vieux gréements et machines de course feront briller les yeux des visiteurs du 10 au 16 juillet. 

Du 11 au 18 juillet, nous avons déniché un gîte qui tient plus du club-house que de la tente canadienne. Jugez plutôt : pour une capacité d'environ 14 personnes (voire un peu plus), il est situé à 50m de la plage qui nous servira de cale de mise à l'eau, et nous permettra de nous retrouver tous ensemble pour partager des moments conviviaux après les navigations (apéros et repas en terrasse, partie de billard français, soirées en musique...). 

La situation, dans la baie de Daoulas et au milieu de la rade de Brest, nous offre toutes les possibilités : 

• un plan d'eau sûr, sans houle et protégé quelque soit l'orientation du vent
• une zone abritée des courants
• de belles balades en perspectives (aussi bien dans la baie de Daoulas que vers le port de Brest ou Landevenec)

Comme il y a 4 ans, la proximité avec les fêtes de Brest n'est pas fortuite : c'est l'occasion de naviguer en compagnie de beaux voiliers, d'en prendre plein les mirettes. Pour profiter à fond de la fête, il est possible de demander à inscrire votre bateau : c'est gratuit, assez rapide et c'est sur ce lien : http://brest-evenements-nautiques.fr/brest-2020-2/inscription-bateaux-brest2020/. Profitez-en ! N'hésitez pas à rédiger un petit laïus sur le fait que le 470 est un des bateaux emblématiques de la petite plaisance des années 1970, qu'il a formé les grands noms de la voile et qu'il est encore au programme des Jeux Olympiques. 

Mais, en une semaine, nous avons le temps de faire plus que du tourisme historique et la rade de Brest regorge de destinations de balades. 

Infos pratiques : 

• Prix : à déterminer. L'hébergement en gîte représente un total de 2000€ pour 14 personnes, soit 143€ par personne pour les 7 jours et 7 nuits. Les repas, pris en commun, s'ajouteront à ce montant. 
• Dates et horaires : du samedi 11 juillet à 12h au samedi 18 juillet à 12h
• Lieu : Camp de base au gîte de Porz Gwenn, à 50m de la grève du même nom sur la commune de Plougastel-Daoulas (29470)
• Acompte de 30% de l'hébergement à verser pour confirmer l'inscription (soit 43€ par personne). Lorsque les 14 places dans le gîte sont remplies, il reste toujours possible de participer aux navigations et aux repas, mais il vous faudra vous loger par vous-mêmes (ou de pousser un peu les murs pour mettre 2 ou 3 matelas par terre)

Formulaire d'inscription : https://framaforms.org/une-semaine-de-fetes-sur-la-rade-de-brest-2020-1574348266

Il est aussi possible, pour ceux qui ne peuvent être disponibles pendant toute la semaine, de ne venir que pour quelques jours. Le pont du 14 juillet peut être tentant (du samedi 11 juillet au mardi 14) ! Ou profiter de 5 jours en venant du mardi 14 juillet jusqu'au samedi 18. Néanmoins, pour des raisons de logistique et d'organisation, la priorité sera donnée aux équipages qui resteront toute la semaine. 

N'hésitez pas à poser toutes vos questions, j'essaierai d'y répondre au mieux : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.. 

Photos : Bernard Daubersy

En attendant le compte-rendu, retrouvez les résultats bruts du Challenge Cornu - National 470, qui s'est achevé hier à Quiberon:

http://www.ffvoile.fr/ffv/sportif/ClmtCompetDet.asp?clid=115242

• Brillante et incontestable victoire de Guillaume et Valentin !
• Belles batailles à tous les étages au vu des points serrés.
• 11 manches n'ont pas suffit pour départager les éternels rivaux Bernard/Gilles et Gilles/Franck, qui finissent égalité.
• Très belle entrée sur le circuit de l'équipage Hadrien Duc et Adrien Pinot-Dupont, dans le cadre de l'opération Primo 470.
• Retour remarqué de Florence Le Brun et Christine Briand.

De belles photos sont disponibles sur le site de la SRSP : http://www.srsp.fr/galeries/Fireball-Cornu/index.html

Voici les résultats du championnat de France 470 qui s'est déroulé ce week-end à Madine. 

Vous êtes acheteur d’un 470

Si vous n’êtes pas très bricolage et peu équipé, préférez toujours un bateau prêt à naviguer ou très facilement mis dans cette configuration (achat d’une coque nue accastillée sur laquelle il n’y aura qu’a poser le mât et gréer les voiles)

Demandez (Exigez) les papiers du bateau (certificat de jauge  et/ou measurement form). Si votre vendeur ne peut vous fournir ces derniers exigez qu’il vous prouve sa propriété du bateau en vous fournissant l’acte de vente que lui aura fait son vendeur.

Vous lui demanderez  de vous en faire un en triple exemplaire (un pour lui, un pour vous, un pour moi) lors de la transaction. Normalement il vous demandera un chèque de dix euros me renverra les papiers du bateau que j’actualiserai et que je vous renverrai après avoir vous avoir enregistré  en tant que nouveau propriétaire,

Si vous connaissez ses coordonnées a l'avance transmetez les moi et je vous renverrai par mail des actes de mutation et de vente préremplis. Vous les imprimerez en deux exemplaires (un pour vous et unn pour le vendeur) et les signerez tous les deux.

Si c’est votre premier bateau faites vous accompagner d’un pratiquant chevronné qui vous conseillera au mieux. Tous conseil supplémentaire en écrivant au Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

Les tarifs d'enregistrement.

Mutation : (changement de propriétaire d'un bateau déjà enregistré)   10 € 

Inscription d'un bateau neuf, ou venant de l'étranger ou non encore inscrit au registre 35 €.

Ne pas oublier de faire une photocopie et d'envoyer le MF original en courrier simple suffisament affranchi (aucun MF ne s'est pardu en 7 ans).
L’acte de vente et les papiers du bateau sont à adresser (de préférence par mail) au responsable de la tenue du registre (Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.).

Le règlement est à adresser au trésorier , soit par chèque libellé au nom de AS470 France, soit par virement bancaire sur le compte de l'ASSOCIATION . Privilégiez ce dernier

RIB :    20041 01011 0250003B032 21
IBAN : FR34 2004 1010 1102 5000 3B03 221
Swift : PSSTFRPPNTE

En cas de virement bancaire via internet ayez la gentillesse de signaler le virement auCette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. (avec un témoin d'ordre de virement en PJ)

AS 470 FRANCE
Tanguy DUPREZ
50 rue de Lille
59420 MOUVAUX